ForoUSTEA de maestros/as y profesores/as que les gusta la educación

Cita de: rantanplan en 02 Diciembre, 2025, 10:00:10 AM

Cita de: trankas en 01 Diciembre, 2025, 19:49:45 PMYa se están dando datos personales con las cuentas g.educaand. Gracias a que la gente se loguea con los credenciales de Séneca, Google tiene potencial acceso al portal docente de cada uno. Tan sencillo como que se abre la puerta a todos los datos personales de cada uno: nóminas, dirección, teléfonos, sexenios, trienios, número de cuenta CCC, retenciones, baremos, centros trabajados, puestos desempeñados, etc etc...

Ya va la gente tarde para protestar, jeje...

¿Se sabe exactamente cómo es técnicamente ese acceso? Yo creo recordar haber configurado hace unos cuantos años accesos a servicios de Google con credenciales externas, pero no como se hace con las cuentas de g.educaand.es. El servicio de Google redirigía a la página externa en que se introducían las credenciales y ésta era la que le indicaba a Google si las credenciales eran válidas o no, que es lo lógico. Aquí se usa directamente el servicio de autenticación de Google, pero no sé si internamente éste consulta en un servicio de la Junta y no almacena realmente las credenciales.

También podría ser que Google tuviera las credenciales, pero se me hace muy difícil creer que tiene las contraseñas en claro. Como se me haría muy difícil creer que en claro las tuviera las propia Junta. Las contraseñas, por motivos de seguridad (un robo), nunca se guardan en claro. Se guardan resumidas criptográficamente (p.e. SHA-256). De este modo, el único que conoce la contraseña (porque la recuerda) es el usuario.

Así que o Google no tiene las credenciales o, si las tiene, sólo podría acceder a Séneca o el Portal Docente haciendo ataques de fuerza bruta (probando contraseñas y contraseñas hasta que coincidiera el resumen criptográfico con el que tiene almacenado).

Yo estoy convencido que las tiene. De hecho he solicitado durante años que me especifiquen claramente (con detalles técnicos) cómo hacen para que Google no tengan los credenciales idea cuando se teclean precisamente en la web de Google. La respuesta NUNCA ha existido: contesta uno/a que es un/a "mandado/a" diciendo que es seguro. Básicamente: que hagamos un acto de fe y listo.

Y el convenio de colaboración con la CEJA es gratis?...ya sabes cuál es la moneda con la que pagamos...(como todas las apps gratis que hay en la Play Store/App Store)

Yo estoy de acuerdo contigo respublica pero es necesario invertir más dinero en el mantenimiento del sistema ferroviario y en las líneas convencionales. El estado está recaudando mucho dinero y debe dedicar una partida importante al mantenimiento de la red para que no vuelva a suceder nunca lo ocurrido en Córdoba.
Saludos.

Cita de: maestro_liendre en 24 Enero, 2026, 23:34:42 PMEl caso es que si le conceden a alguien una reducción de 3 horas a mitad de curso, ¿tirarían de la bolsa para sustituir o sería el Departamento quien tendría que asumirlas?

Si eso ocurriera, lo que sería excepcional, no van a llamar a un profesor o profesora por 3 horas semanales, y la única solución es que esas tres horas tendrían que asumirlas en el departamento, elaborando nuevos horarios.


Saludos.

Cita de: RM en 27 Enero, 2026, 21:08:06 PMLas organizaciones sindicales USO, CCOO, UGT y Sindicato Ferroviario han convocado huelga en Renfe y Adif para los próximos días 9, 10 y 11 de febrero, por lo que se unen y secundan los paros ya convocados por Semaf, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios.Todos  han presentado convocatoria de huelga  para exigir medidas de seguridad y formación real para la ejecución de su actividad.
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https://cgt.es/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria/

Respecto a la convocatoria de huelga de los maquinistas, el portavoz de IU ha manifestado estar "absolutamente de acuerdo" con las reivindicaciones de la plantilla de Renfe para mejorar sus condiciones laborales.

Izquierda Unida, Sumar y Podemos han exigido al gobierno más inversiones en infraestructuras ferroviarias, sin externalizaciones, y con prioridad en cercanías.

Sumar y Podemos reclaman más inversión ferroviaria tras los accidentes en Adamuz y Gelida


Sumar respalda a Puente pero exige inversión en una infraestructura clave como el tren.


Saludos.

Mañana se suspenden las clases por lo menos por Ronda

Cita de: RM en 27 Enero, 2026, 20:49:15 PMPues parece que también el presidente de la comisión de investigación entendió mal a Oscar Puente:

"Barrón reconoce además que la línea Madrid-Sevilla no ha sido objeto de una remodelación integral tras 30 años de funcionamiento. «Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así».

El ministro dijo exactamente lo que ADIF dice que hizo, y que se puede ver en el enlace que puse antes, por lo que en absoluto se puede decir que mintiera y ha dado todas las explicaciones, así que no veo dónde está el problema, al revés, el ministro hace lo que se debe hacer, dar toda la información de que dispone en cada momento con absoluta transparencia.

En cambio, el diario derechista y populista El Mundo mintió al publicar que el tramo donde ocurrió el descarrilamiento era de 1989, tras lo que el ministro demostró documentalmente que el carril que se rompió fue fabricado en 2023 e instalado en 2025, y como en tantas otras invenciones políticamente interesadas de ese medio, muchas de ellas con condenas judiciales, se niega a reconocer.

En cuanto a las declaraciones del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, debiera ser más prudente y esperar a que su comisión tenga conclusiones finales, porque aún no se sabe si la causa fue la rotura de la soldadura, o la soldadura se rompió tras romperse el carril nuevo.

De todas formas, él mismo dijo que es normal que sigan existiendo carriles antiguos siempre que estén en buen estado, y que unir dos carriles de épocas distintas no es causa de ningún tipo de anormalidad, siempre que se haga bien.

Tanto si al final la causa fue una soldadura defectuosa como si fue un carril nuevo defectuoso, sus responsables tendrán que asumir la responsabilidad que corresponda, como el ministro ha declarado, pero desde luego el ministro no tiene ahí responsabilidad alguna.


Saludos.

La economía va bien.Pero la oposición  total de Junts y casi total de Podemos ,la corrupción de Ábalos,Cerdán y -lo que faltaba-el accidente de Adamuz, pintan  muy mal el panorama para el gobierno.

Las organizaciones sindicales USO, CCOO, UGT y Sindicato Ferroviario han convocado huelga en Renfe y Adif para los próximos días 9, 10 y 11 de febrero, por lo que se unen y secundan los paros ya convocados por Semaf, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios.Todos  han presentado convocatoria de huelga  para exigir medidas de seguridad y formación real para la ejecución de su actividad.
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https://cgt.es/liberalizacion-externalizacion-y-consecuencias-de-la-capitalizacion-de-la-red-ferroviaria/

Al contrario de lo que siempre han dicho los empresarios y sus representantes políticos de derechas, con amplia cobertura mediática de economistas a nómina, subir salarios y ampliar derechos como ha hecho este gobierno, no provoca más paro, sino más empleo.

Y quienes aquí mismo reproducían consignas derechistas neoliberales diciendo que España iba a ir a la bancarrota, que pidan perdón y aprendan, porque es la economía europea que más crece.

El paro cae en 118.400 personas en 2025 y el empleo marca récord tras sumar 605.400 empleos en el año

- La tasa de paro baja del 10% por primera vez desde 2008 y el año cierra con cifras récord en empleo fijo, femenino y en el sector servicios.


Saludos.

Pues parece que también el presidente de la comisión de investigación entendió mal a Oscar Puente:

"Barrón reconoce además que la línea Madrid-Sevilla no ha sido objeto de una remodelación integral tras 30 años de funcionamiento. «Todos creíamos que se había hecho una remodelación integral de la línea Madrid-Sevilla después de 30 años de funcionamiento y no ha sido así».